Reseskildringar

Då vi har rest väldigt frekvent i Sverige så har vi oxå skaffat oss en massa kul berättelser och erfarenheter. På den här sidan kommer vi att berätta om vissa av dessa resor och expeditioner samt visa bilder från dessa. Det finns även en del historier under respektive galleri.

Tillbaka till start

Bergslagen i stort

I ett brett band på tvären genom Sveriges bredaste hälft ligger området vi kallar Bergslagen. Den sträcker sig från Värmland i väst mott Uppland i öst går som en sträng genom Mälardalen i söder och sträcker sig långt upp i Dalarna. Bergslagen, ett namn namn skapat genom att ange platsen för de bergslag som bröt malm i den bortåt 40.000 olika brytningsplatser som funnits i denna region. Allt från små enkla hål i backen till storgruvdrift i Falun, Grängesberg och på liknande platser.

Bergslagen krävde transportleder, eller som det heter idag; infrastruktur, för att fungera. Det behövdes samhällen för arbetarna, fabriker för förädling och tillverkning. Skogsbruk för det stora virkes och kolbehovet och inte minst folk som arbetade. Det här sammanslaget gjorde att Bergslagen var ett mycket aktivt område i århundraden och sånt lämnar sina spår. Med start från början av 1900-talet fram till början av 1990-talet så dog så sakta bergsdriften i den här regionen och allt föll i glömska. Idag finns det inte ens en handfull gruvor i bergslagen och infrastrukturen tynar liksom samhällena långsamt bort.

Det här är något som har legat Timbandits nära om hjärtat sedan mitten av 1980-talet. I otaliga "expeditioner" genom åren så har vi försökt att besöka och utforska så mycket som möjligt av den här regionen. Vi har klättrat i gruvor, följt banvallar, besökt fallfärdiga bostadshus, kikat på det Svenska försvarets lämnade anläggningar, besökt masugnar och bergsförädlingsplatser. Hittat glömda festplatser, butiker och fordon samt pratat med de få som bor kvar. Trots nästan tre årtionden av letande så känner vi att vi knappt har hunnit med 1/4-del ännu och ska vi hinna med allt så kommer vi att bli gamla, mycket gamla.....

Vi ska försöka skriva ner en hel del om genomförda "expeditioner/exkursioner" och även lämna rapporter från kommande dylika.

Hösten 2009

Det har gått en tid sedan hösten 2009 och den höstens "exkursion" i Bergslagen. Lagom till den första snön så begav vi oss från Stockholm till en hyrd stuga i Säfsen och den här hösten bestod gruppen av fyra personer varav en som kom ända nerifrån Hultsfred i djupaste Småland. Tanken var att vi skulle få tre dagar i trakterna kring Fredriksberg med cirka 5 mil i omkrets.

Det fanns ett huvudmål för den här resan vilket fick en snörplig vändning då våra tre år långa efterforskningar plötsligt slogs upp i media! Sedan många år hade vi känt till den gamla ”hemliga” krutfabriken i Tyfors men aldrig riktig kunna sätta fingret på vart fabriken låg. På våren 2009 fick vi dock ett genombrott genom att vi fick reda på att det fanns två fabriker; en som ligger vid den gamla järnvägslinjen mellan Fredriksberg och Neva samt en som finns i ett berg i närheten, benämnda Tyfors 1 och 2. Vi beslutade att ta med oss kunskaperna till platsen och där gå vidare där. Vi väljer som oftast att åka upp i den här regionen på våren eller hösten då löv och sly inte är lika massiv som under sommaren, sikten blir liksom bättre. Resan var planerad redan under sommaren och vi inväntade hösten.

Nu hände något som vi bara vågat drömma om, Tyfors 1 och 2 blev föremål för ett reportage i TV-serien ”Svenska hemliga rum” av och med Melker Becker. Dessutom så hakade press på och det blev plötsligt ett reportage i nästan varje dagstidning…… Rätt så snopet men beslutet kvarstod, vi skulle ta redan på mer, trots att det numera var officiellt. Tyfors yttre anläggning var inte svår att hitta, där bor numera den lokala Folkraceklubben och straxt intill ligger dan gamla dansbanan i Folkets park. Vi besökte anläggningen, som stod öppen men var bitvis raserad, och tog några trevliga bilder. Stället var klart sevärt och visade mycket av kruttillverkningen så pågick här fram till 2:a världskrigets slut och sedan lämnades för att få förfalla. Anläggningen var dock en försvarshemlighet långt in på 2000-talet.

Den andra anläggningen låg som sagt i ett berg, viket vi hade lokaliserat i teorin och nu skulle omsätta i praktik. Målet var i alla fall att hitta det yttre byggnaderna och få fina bilder där. I TV-serien hade man tagit in en lokal kille med hjullastare som fick öppna upp den ”plomberade” anläggningen så att filmteamet kunde komma in. En del av berganläggningen var dock i bruk och användes som ammunitionsförråd ända fram till 2005 och sköttes om av Fortverket. Våra gissningar hade varit rätt och vi lyckades att lokalisera platsen. Nu hade ju media slagit upp det här stort, så pass stort att det blev en form av klappjakt på att hitta platsen och ta sig in.

Detta hade man dock redan tröttnat på och sonika gjort vägen dit ofarbar.

Vi har mycket erfarna kartläsare i gruppen och vi hittade ett ställe i närheten som bjöd på en enbart kort gångväg dit. Nu var vi ju inte ute efter att bryta oss in och hitta roliga prylar, för oss var det mycket ”- Jaha, här ligger det alltså”. Vår filosofi är mer att hitta platsen och göra ett konstaterande att ”det var här det låg”.

Fulla av glädje att ha funnit ännu en plats där tiden stannat och där naturen sakta håller på att ta tillbaka kommandot, så for vi vidare till andra tänkta mål. Vi följde banvallen från Tyfors upp till Neva på Inlandsbanan, eller vad som är kvar av den nedre biten av Inlandsbanan. Utanför Neva hittade vi en trevlig betongbro över vilken H.F.J, Hällefors - Fredriksbergs Järnväg passerat innan den lades ner den första januari 1964. Bron sägs vara gjuten redan 1907 och då måste väl betonggjutningen av det här slaget nästan legat i sin linda. Bron var välbevarad och fick bjuda på några bilder. I Neva så gick vi runt och tittade på resterna av en rätt så stor bangård där omlastning skedde från den smalspåriga HFJ (891mm) till normalspåret på Inlandsbanan. Det sägs att det arbetade närmare 100 personer här när det gick som bäst, idag finns här bara ett sommarboende i det gamla stationshuset. Varför var vi då åter nyfikna på Neva, här hade vi vart ett antal gånger sedan 80-talet? Det var mest att bilda sig en uppfattning kring persontransporterna mellan Neva och Tyfors där det gick personaltåg till krutfabriken 1940-45

Den enda resten av den verksamheten är ett gammalt förfallet hus i skogen som var tjänstebostad åt bland annat krutfabrikspersonalen som man inte ville ha boende i anslutning till fabriken någon mil bort då det fanns risk för bombningar. Tyska flyg spionerad dock på verksamheten under kriget, det var ju nära från det då ockuperade Norge. För att skydda fabrikerna så hade en rad skyttebataljoner stationerats i olika eldställningar omkring Tyfors och man lyckades faktisk skjuta ner ett Tyskt flygplan. Var, hur och när det här skedde hoppas vi att få svar på under nästa expedition.

Kommande dagar så besökte vi åter den gamla trä- och pappersmassefabriken i Fredriksberg som numera förvaltas av kommunen då det inte finns någon ägare efter nedläggning för mycket länge sedan. Anläggningen är gigantisk och rejält förfallen, men mycket värd ett besök. Vi tillbringade många timmar här och dokumenterade rejält. Vi passerade även ett par tidigare besökta gruvhål som fanns efter vägen och hamnade till slut i Tuna-Hästberg för ett besök vid gruvan. Redan för 15-talet år sedan hade vi besökt gruvan och gjort en rejäl utforskning både ovan och under jord. Idag finns här en form av besöksgruva som grabbarna i Baggbrodykarna handhar. Det här är grabbar som vi länge har hört talas om och följt på deras hemsida och dom går på lite i samma anda som oss men är betydligt duktigare på att dyka! Den här dagen handlade det mest om att dokumentera byggnader i området och det finns faktiskt en hel del sevärt här fortfarande.

Det kom en del snö som även försvann den här helgen men det var inget som ställde till några problem utan det vart bara roligare att gasa på den små grusvägarna. På hemvägen passade vi på och besökte ytterligare några gruvhål och gick i lite stollgångar innan vi nådde Grängesberg. Här tittade vi lite på gamla lok och vagnar och den gigantiska bangården, en rest från storhetstiden här då malmen togs upp och fraktades till Oxelösund och ut i världen…..

Det är lite tomt här just nu, men det kommer snart en massa kul som kan vara intressant att läsa om!

Tillbaka till start

©  Team Timebandits™ 2005  Alla bilder och text på denna sida skyddas av upphovsrättslagen